Noleggio a lungo termine per partite IVA e aziende

Per un'impresa o un professionista un'auto è uno strumento di lavoro, e come ogni strumento si valuta su quanto costa usarlo, non su quanto costa possederlo. È la premessa che rende il noleggio a lungo termine una scelta gestionale prima ancora che finanziaria, e che spiega perché su una partita IVA il ragionamento sia diverso rispetto a un privato.

Vale la pena capire come funziona la formula, cosa entra effettivamente nel canone, quali sono gli aspetti da verificare con il commercialista e cosa cambia quando i veicoli diventano più di uno.

Cosa è la locazione senza conducente

Il noleggio a lungo termine è, tecnicamente, una locazione senza conducente. Il Codice della Strada la definisce all'articolo 84: un veicolo si intende adibito a locazione senza conducente quando il locatore, dietro corrispettivo, si obbliga a mettere a disposizione del locatario, per le esigenze di quest'ultimo, il veicolo stesso.

La definizione dice una cosa importante. Il veicolo resta di proprietà del locatore per tutta la durata del contratto: quello che acquisti non è il mezzo, è la sua disponibilità per un periodo definito e a condizioni definite. Tutto ciò che segue — chi paga il bollo, chi gestisce la manutenzione, chi si occupa della rivendita finale — discende da questo punto.

Cosa entra nel canone

La formula standard prevede un canone mensile fisso, su una durata che di norma va dai ventiquattro ai sessanta mesi, con un pacchetto chilometrico stabilito in partenza. Nel canone rientrano abitualmente la copertura assicurativa di responsabilità civile, la manutenzione ordinaria, l'assistenza stradale e la tassa di proprietà.

Il vantaggio gestionale è la prevedibilità: le voci che sul veicolo di proprietà arrivano a intervalli irregolari e in importi variabili qui diventano una riga sola, uguale ogni mese. Per chi deve costruire un budget annuale è un elemento che pesa quanto il costo assoluto.

Le variabili da leggere sono tre. Il pacchetto chilometrico, che va dimensionato sull'uso reale e non su una stima ottimistica, perché i chilometri eccedenti si pagano. La franchigia sulle coperture facoltative, cioè la quota che resta a tuo carico anche in caso di danno coperto. E le condizioni di riconsegna, che definiscono cosa viene considerato normale usura e cosa invece danno.

Va chiarita anche la gestione del fermo macchina. Se il mezzo resta immobilizzato per manutenzione o per un sinistro, il contratto stabilisce se e da quando è prevista una vettura sostitutiva, di quale categoria e per quanti giorni. Su un veicolo che serve a lavorare è la clausola che vale più di mezzo punto di sconto sul canone, perché determina quanti giorni di attività perdi quando qualcosa va storto.

Assicurazione: cosa verificare prima

La copertura di responsabilità civile è obbligatoria per legge e rientra sempre nel canone. Tutto il resto — furto, incendio, danni al veicolo, infortuni del conducente, tutela legale — appartiene alle coperture facoltative e va verificato voce per voce, perché due contratti apparentemente identici possono comportarsi in modo molto diverso nel momento in cui succede qualcosa.

L'IVASS, l'autorità che vigila sul mercato assicurativo, mette a disposizione le informazioni per capire come funzionano queste polizze e quali clausole incidono davvero. Su un contratto pluriennale che coinvolge un mezzo di lavoro conviene dedicarci tempo: è il periodo in cui la probabilità che accada qualcosa non è più trascurabile.

Il tema fiscale va portato al commercialista

È l'aspetto per cui la formula viene scelta più spesso, ed è anche quello su cui circolano le informazioni più imprecise. Per imprese e liberi professionisti esistono regole specifiche sulla deducibilità del canone e sulla detraibilità dell'IVA, e queste regole cambiano in modo sostanziale in base all'uso del veicolo.

Un mezzo strumentale all'attività, un veicolo a uso promiscuo e un'auto assegnata a un dipendente ricadono in trattamenti diversi, e la differenza sul conto economico non è marginale. Nessun venditore, incluso chi ti propone il contratto, è la persona giusta per darti questa risposta: va portata al tuo commercialista prima di firmare, con il testo del contratto in mano e non a voce.

Quando i veicoli diventano più di uno

Sopra i due o tre mezzi il ragionamento cambia natura. Le scadenze si moltiplicano, le manutenzioni si sovrappongono, e il tempo che qualcuno in azienda spende a coordinare officine, revisioni e sostituzioni diventa un costo reale anche se non compare in nessuna fattura.

Il lungo termine su più veicoli sposta questa gestione all'esterno e allinea le scadenze. Vale la pena verificare in fase di trattativa se i contratti possono avere durate e chilometraggi differenziati per mezzo, perché un furgone che fa consegne e un'auto usata per visite commerciali hanno profili di utilizzo che non si somigliano. Se tra i mezzi ci sono veicoli da lavoro, i criteri di scelta sono quelli della guida ai veicoli commerciali leggeri.

Conviene infine ragionare fin da subito sulla fine del contratto. Alla scadenza il mezzo si riconsegna, e la riconsegna viene valutata: capire in anticipo quali criteri verranno applicati, e mantenere una documentazione ordinata degli interventi eseguiti, evita che l'ultima fattura del noleggio sia una sorpresa. È lo stesso principio che vale sul controllo dello stato del veicolo alla consegna iniziale, solo applicato all'altro capo del rapporto.

Costruiamo la proposta sui tuoi numeri

NT & Services propone noleggio a lungo termine da ventiquattro a sessanta mesi, oltre alle formule a breve e medio termine, su vetture e veicoli commerciali leggeri, con assicurazione e pratiche gestite direttamente in sede a Gerocarne. Una proposta sensata parte da tre dati: chilometri annui reali, durata sostenibile e tipo di utilizzo del mezzo.

Puoi vedere le formule disponibili nella pagina noleggio auto oppure dare un'occhiata al parco veicoli. Per un confronto sulla tua attività chiama il 389 5064510, scrivi a ntransportservices@outlook.com o usa il modulo contatti. Ci trovi in Contrada Lanzo Domito, allo svincolo A2 Gerocarne-Soriano.